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「カワサキ Ｚ７５０ＦＸ」の事故車買取価格の相場
「カワサキ Ｚ７５０ＦＸ」の事故車を売りたい人に取って気になるのが
「カワサキ Ｚ７５０ＦＸ」の事故車の買取価格です。
事故車の買取価格というのは、バイクの状態や買取店によって大きく変わってくるので
「ズバリ！○○万円」と答えることは、できませんが
参考になるデータをいくつか紹介します。
1つ目は、バイク買取業者が「カワサキ Ｚ７５０ＦＸ」の事故車を買い取った後、
その事故車を修理してバイクショップで何円で販売しているかです！
そこで最近の修復歴がある「カワサキ Ｚ７５０ＦＸ」の中古車販売価格を表示しておきます。
| 確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-06-13 | Ｚ７５０ＦＸ | 1979年 | ブラックII | - km | あり | 278万円 |
| 確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024-03-09 | Ｚ７５０ＦＸ Ｄ３ ＦＣＲキャブ装着 | 年式不明 | - | 608km | なし | 598万円 |
| 2024-03-09 | Ｚ７５０ＦＸ Ｄ２ | 1979年 | - | 58841km | なし | 598万円 |
| 2024-03-09 | Ｚ７５０ＦＸ Ｄ３ モーリスマグホイール マフラー等カスタム | 1980年 | - | 30304km | なし | 598万円 |
| 2024-03-09 | Ｚ７５０ＦＸ Ｄ２型 ８６０ボアアップ ロッキードトリプルブレーキキャリパー ラウンドオイルクーラー モナカ集合管 オーリンズサス | 1979年 | - | 31704km | なし | 589万円 |
| 2024-03-09 | Ｚ７５０ＦＸ １型 ゲイルスピード ＣＲキャブ他改造多数 | 年式不明 | - | - km | なし | 598万円 |
| 2023-07-15 | Ｚ７５０ＦＸ １型Ｄ２ カスタム多数 Ｈカラー モリワキモナカ アールズ シビエ 昭和５４年 国内物 ＫＹＢサス ウオタニ パムス | 1979年 | - | 27947km | なし | 610万円 |
| 2023-07-15 | Ｚ７５０ＦＸ ＦＣＲ オーリンズ付き | ― | - | - km | なし | 598万円 |
| 2023-05-11 | Ｚ７５０ＦＸ １型 国内物 外装ニューペイント エンジンオーバーホール | 1980年 | - | 22876km | なし | 138万円 |
| 2023-05-11 | Ｚ７５０ＦＸ １型 Ｄ２カスタム | 年式不明 | - | 17428km | なし | 480万円 |
| 2023-05-11 | Ｚ７５０ＦＸ−１ １型 Ｄ３ 昭和５５年１月登録 ＫＹＢフロントフォーク オーリンズリアサス 純正 当時物 国内物 角Ｚ 純正外装 | 1980年 | - | 19375km | なし | 598万円 |
| 2023-05-11 | Ｚ７５０ＦＸ Ｄ３型 オイルクーラー ＫＯＮＩリヤサス カーカーマフラー マクレーンバックステップ ウエダレーシングスイングア−ム | 年式不明 | - | - km | なし | 598万円 |
| 2023-05-11 | Ｚ７５０ＦＸ ＫＺ７５０Ｄ 前後オーリンズ ブレンボ 油圧クラッチ ＯＺレーシングホイール ヨシムラキャブ他 | ― | - | - km | なし | 639万円 |
| 2022-09-20 | Ｚ７５０ＦＸ 昭和５５年７月登録 １型 フルカスタム ゲイルスピード オーリンズ Ｄ３ モナカ管 ダイナ ＡＰレーシング ＯＶＥＲ | 1980年 | - | 24614km | なし | 598万円 |
| 2022-09-20 | Ｚ７５０ＦＸ | 1979年 | - | 29377km | なし | 627万円 |
| 2022-06-05 | Ｚ７５０ＦＸ Ｚ４００ＦＸ仕様 | 2020年 | - | 25488km | なし | 253万円 |
| 2021-11-02 | Ｚ７５０ＦＸ | 1979年 | - | 50169km | なし | 275万円 |
| 2021-11-02 | Ｚ７５０ＦＸ | 年式不明 | - | 18503km | なし | 214万円 |
| 2021-08-28 | Ｚ７５０ＦＸ | 2021年 | - | 66628km | なし | 234万円 |
| 2021-08-28 | Ｚ７５０ＦＸ | 2020年 | - | 25488km | なし | 275万円 |
| 2021-08-28 | Ｚ７５０ＦＸ | 年式不明 | - | 20656km | なし | 229万円 |
バイクがどこまで損傷しているかで変わってくると思いますが
いろんなバイクの修復歴ありとなしの価格差をみていると販売価格は、ほぼ同じのものが多く、
中には、修復歴ありの方が高くなっているケースもよく見られました。
修理の時に多くの部品が新しいものに変わるのでそうなるのかもしれません。
修復歴があっても高く販売されているということは、
修理できるバイクは、それなりの値段で買い取っても
利益になるということです。
事故車を売る時に「事故車だから高く買い取れない」と言われても「修理して高く売るんでしょ？」と切り返して買取額をアップしてもらいましょう。
次に通常のバイクの買取価格と事故車の買取価格の差について
いくつかバイクの過去の買取事例を紹介しておくので参考にしてください。
|
車種 |
通常の買取相場 |
事故車の買取価格の事例 |
損傷箇所 |
|
|---|---|---|---|---|
|
ハヤブサ |
60～80万円 |
44万円 |
リア周りの事故 |
|
|
FLSTC |
90～100万円 |
76万円 |
リア周りの事故 |
|
|
VTR250 |
25～28万円 |
19万円 |
フロント周りの事故 |
|
|
CBR1000RR |
70～80万円 |
40万円 |
フロント周りの事故 |
|
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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