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「ヤマハ XJ400」の事故車買取価格の相場
「ヤマハ XJ400」の事故車を売りたい人に取って気になるのが
「ヤマハ XJ400」の事故車の買取価格です。
事故車の買取価格というのは、バイクの状態や買取店によって大きく変わってくるので
「ズバリ!○○万円」と答えることは、できませんが
参考になるデータをいくつか紹介します。
1つ目は、バイク買取業者が「ヤマハ XJ400」の事故車を買い取った後、
その事故車を修理してバイクショップで何円で販売しているかです!
そこで最近の修復歴がある「ヤマハ XJ400」の中古車販売価格を表示しておきます。
確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|---|
2019-06-02 | XJ400 | 1982年 | - | - km | あり | 55万円 |
2017-05-30 | XJ400E カフェレーサースタイル | 1982年 | ブラックII | 30715km | あり | 69万円 |
2017-04-19 | XJ400 | 1980年 | ブルーII | 6776km | あり | 63万円 |
確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|---|
2024-03-28 | XJ400 | ― | - | 21348km | なし | 139万円 |
2024-03-28 | XJ400 1982年モデル 4−2−1LOSERマフラー BEETアルフィンカバー 車検R8年10月 保証付き | 1982年 | - | 25270km | なし | 135万円 |
2024-03-28 | XJ400 YSPカラー CRキャブ マーシャルライト KYBサス オイルクーラー ハンドル マフラー シート タンデムバー他 | 1980年 | - | - km | なし | 220万円 |
2024-03-28 | XJ400 /4V7型 輸入新規 国内未登録 48−1−0F2F | 年式不明 | - | 23548km | なし | 82万円 |
2024-03-28 | XJ400 黒 輸入新規 国内登録済み 48−21−0F2 | 1982年 | - | 14987km | なし | 85万円 |
2023-12-27 | XJ400ZS | ― | - | 4167km | なし | 85万円 |
2023-11-10 | XJ400E XJR公認機械曲げワルツ管 社外ホイール | 年式不明 | - | - km | なし | 138万円 |
2023-08-23 | XJ400SP 制作年月日昭和57年式 4気筒 アメリカン 4GO型 ノーマル竹槍サイレンサー | 1982年 | - | 9073km | なし | 168万円 |
2023-08-17 | XJ400Z | ― | - | 16743km | なし | 83万円 |
2023-08-09 | XJ400 | ― | - | 43458km | なし | 198万円 |
2023-08-09 | XJ400 輸入新規 国内未登録 48−21−0F2 | 年式不明 | - | 14987km | なし | 98万円 |
2023-08-09 | XJ400 シルバーブルーラメ BEET ブレンボ ヨシムラ ウエダレーシング | 年式不明 | - | - km | なし | 218万円 |
2023-08-09 | XJ400 輸入新規国内登録済み 47−16−0H2 | 年式不明 | - | 15460km | なし | 106万円 |
2023-08-09 | XJ400 S田さん仕様 改造多数 外装ニューペイント シート新品 | 1982年 | - | 12600km | なし | 180万円 |
2023-08-09 | XJ400 S田さん仕様 外装ニューペイント フルビート 改造多数 タイヤ新品 | 1982年 | - | 8100km | なし | 200万円 |
2023-08-09 | XJ400 2007年式 カスタム車 社外マフラー他多数 | ― | - | 21577km | なし | 200万円 |
2023-08-09 | XJ400 YSPカラー CRキャブ マーシャルライト KYBサス オイルクーラー ハンドル マフラー シート タンデムバー他 | 1980年 | - | - km | なし | 220万円 |
2023-08-09 | XJ400 2型国内 36874 | 年式不明 | - | 13447km | なし | 249万円 |
2023-06-11 | XJ400ZS・ノーマル車・各部整備保証付き | 年式不明 | - | 3582km | なし | 99万円 |
2023-06-11 | XJ400ZS タイヤ前後他新品 | 1984年 | - | 13976km | なし | 92万円 |
バイクがどこまで損傷しているかで変わってくると思いますが
いろんなバイクの修復歴ありとなしの価格差をみていると販売価格は、ほぼ同じのものが多く、
中には、修復歴ありの方が高くなっているケースもよく見られました。
修理の時に多くの部品が新しいものに変わるのでそうなるのかもしれません。
修復歴があっても高く販売されているということは、
修理できるバイクは、それなりの値段で買い取っても
利益になるということです。
事故車を売る時に「事故車だから高く買い取れない」と言われても「修理して高く売るんでしょ?」と切り返して買取額をアップしてもらいましょう。
次に通常のバイクの買取価格と事故車の買取価格の差について
いくつかバイクの過去の買取事例を紹介しておくので参考にしてください。
車種 |
通常の買取相場 |
事故車の買取価格の事例 |
損傷箇所 |
|
---|---|---|---|---|
ハヤブサ |
60~80万円 |
44万円 |
リア周りの事故 |
|
FLSTC |
90~100万円 |
76万円 |
リア周りの事故 |
|
VTR250 |
25~28万円 |
19万円 |
フロント周りの事故 |
|
CBR1000RR |
70~80万円 |
40万円 |
フロント周りの事故 |
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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