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「ホンダ ＣＢ２５０」の事故車買取価格の相場
「ホンダ ＣＢ２５０」の事故車を売りたい人に取って気になるのが
「ホンダ ＣＢ２５０」の事故車の買取価格です。
事故車の買取価格というのは、バイクの状態や買取店によって大きく変わってくるので
「ズバリ！○○万円」と答えることは、できませんが
参考になるデータをいくつか紹介します。
1つ目は、バイク買取業者が「ホンダ ＣＢ２５０」の事故車を買い取った後、
その事故車を修理してバイクショップで何円で販売しているかです！
そこで最近の修復歴がある「ホンダ ＣＢ２５０」の中古車販売価格を表示しておきます。
| 確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-12-23 | ＣＢ２５０ | 1969年 | - | 44304km | あり | 39万円 |
| 2017-05-01 | ＣＢ２５０ レッド マットブラック集合管 ３８テール | ― | レッド | 18800km | あり | 49万円 |
| 確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024-03-01 | ＣＢ２５０Ｎ オートサイドスタンド ブルー | 1980年 | - | 15270km | なし | 83万円 |
| 2024-03-01 | ＣＢ２５０Ｎ ホーク青 輸入新規 国内登録済み 自賠責保険１年付き ４９−１４−０Ｄ６Ｌ | 1978年 | - | 21260km | なし | 75万円 |
| 2024-03-01 | ＣＢ２５０Ｎ | 年式不明 | - | 46943km | なし | 98万円 |
| 2024-03-01 | ＣＢ２５０Ｎ ホーク 国内物 オリジナル | 年式不明 | - | 25595km | なし | 118万円 |
| 2024-03-01 | ＣＢ２５０Ｎ メッキ部品多数 外装カスタムＮＥＷペイント タックロール ショート官 新品部品多数 | 年式不明 | - | - km | なし | 120万円 |
| 2024-03-01 | ＣＢ２５０Ｎ ＨＡＷＫ ブルーラメ カスタムペイント カスタム多数 ショート管 アップハン タックロール アルフィン ３８０テール | 1976年 | - | 15425km | なし | 149万円 |
| 2024-03-01 | ＣＢ２５０Ｎ カスタムペイント 足回り．キャブレター．その他各所オーバーホール済み シート張り替え | 1979年 | - | 11923km | なし | 128万円 |
| 2024-03-01 | ＣＢ２５０Ｎカスタムペイント／タイヤ新品．キャブＯ／Ｈ済み．フォークＯ／Ｈ済み・キャリパーＯ／Ｈ済み．その他各所Ｏ／Ｈ済みホーク３ | 1978年 | - | 18831km | なし | 131万円 |
| 2024-03-01 | ＣＢ２５０Ｎ ホーク銀 輸入新規 国内登録済み 自賠責保険１年付き ４９−８−０Ｅ１Ｋ | 年式不明 | - | 28164km | なし | 75万円 |
| 2024-03-01 | ＣＢ２５０Ｎ 黒赤 輸入新規 国内登録済み 自賠責保険１年付き ４９−１７−０Ｄ６Ｇ | 1984年 | - | 23401km | なし | 80万円 |
| 2024-03-01 | ＣＢ２５０Ｎ ホーク銀青 輸入新規 国内登録済み 自賠責保険１年付 ４９−１６−０Ｅ３ | 1979年 | - | 6319km | なし | 85万円 |
| 2024-03-01 | ＣＢ２５０Ｎ ４２１２９ プリティーレーシングクロス管 オオカワホワイトタックロール エンジンガード アップハン | ― | - | 15963km | なし | 122万円 |
| 2023-10-15 | ＣＢ２５０Ｎ | 1980年 | - | 19088km | なし | 90万円 |
| 2023-10-15 | ＣＢ２５０Ｎ | 1980年 | - | 15270km | なし | 90万円 |
| 2023-10-15 | ＣＢ２５０Ｎ 逆輸入車 ノーマルコンディション | ― | - | - km | なし | 198万円 |
| 2023-10-15 | ＣＢ２５０Ｎ 輸入新規 国内登録済み 自賠責保険１年付 ４９−１６−０Ｅ３ | 1979年 | - | 6319km | なし | 89万円 |
| 2023-10-15 | ＣＢ２５０Ｎ エンジン始動良好 | 年式不明 | - | 46943km | なし | 98万円 |
| 2023-10-15 | ＣＢ２５０Ｎホーク３カスタムペイント タイヤ新品・キャブＯ／Ｈ済み・フォークＯ／Ｈ済み・キャリパーＯ／Ｈ済み・その他各所Ｏ／Ｈ済み | 年式不明 | - | 23600km | なし | 121万円 |
| 2023-10-15 | ＣＢ２５０Ｎ 神風管 黄ばみヨーロピアンウインカー | 年式不明 | - | - km | なし | 93万円 |
| 2023-10-15 | ＣＢ２５０Ｎ シルバーブルー ノーマル仕様 | 年式不明 | - | 40081km | なし | 105万円 |
バイクがどこまで損傷しているかで変わってくると思いますが
いろんなバイクの修復歴ありとなしの価格差をみていると販売価格は、ほぼ同じのものが多く、
中には、修復歴ありの方が高くなっているケースもよく見られました。
修理の時に多くの部品が新しいものに変わるのでそうなるのかもしれません。
修復歴があっても高く販売されているということは、
修理できるバイクは、それなりの値段で買い取っても
利益になるということです。
事故車を売る時に「事故車だから高く買い取れない」と言われても「修理して高く売るんでしょ？」と切り返して買取額をアップしてもらいましょう。
次に通常のバイクの買取価格と事故車の買取価格の差について
いくつかバイクの過去の買取事例を紹介しておくので参考にしてください。
|
車種 |
通常の買取相場 |
事故車の買取価格の事例 |
損傷箇所 |
|
|---|---|---|---|---|
|
ハヤブサ |
60～80万円 |
44万円 |
リア周りの事故 |
|
|
FLSTC |
90～100万円 |
76万円 |
リア周りの事故 |
|
|
VTR250 |
25～28万円 |
19万円 |
フロント周りの事故 |
|
|
CBR1000RR |
70～80万円 |
40万円 |
フロント周りの事故 |
|
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます！
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