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「ヤマハ ＲＺ２５０」の事故車買取価格の相場
「ヤマハ ＲＺ２５０」の事故車を売りたい人に取って気になるのが
「ヤマハ ＲＺ２５０」の事故車の買取価格です。
事故車の買取価格というのは、バイクの状態や買取店によって大きく変わってくるので
「ズバリ！○○万円」と答えることは、できませんが
参考になるデータをいくつか紹介します。
1つ目は、バイク買取業者が「ヤマハ ＲＺ２５０」の事故車を買い取った後、
その事故車を修理してバイクショップで何円で販売しているかです！
そこで最近の修復歴がある「ヤマハ ＲＺ２５０」の中古車販売価格を表示しておきます。
| 確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023-09-10 | ＲＺ２５０ ＹＵＺＯクロス・ＯＨＬＩＮＳショック・アルミスイングアーム | 1980年 | - | 24778km | あり | 239万円 |
| 2023-01-21 | ＲＺ２５０ 錆びないＦＲＰタンク | 年式不明 | - | 4240km | あり | 180万円 |
| 2023-01-21 | ＲＺ２５０ ＹＵＺＯクロス・ＯＨＬＩＮＳショック・アルミスイングアーム | 年式不明 | - | 24778km | あり | 239万円 |
| 2022-08-06 | ＲＺ２５０ クロスチャンバー バックステップ | ― | - | - km | あり | 198万円 |
| 2022-08-06 | ＲＺ２５０ | 年式不明 | - | 24778km | あり | 259万円 |
| 2022-04-17 | ＲＺ２５０ | ― | - | 24778km | あり | 228万円 |
| 2017-09-27 | ＲＺ２５０ | 年式不明 | ホワイトＭ | 4593km | あり | 99万円 |
| 2016-04-09 | ＲＺ２５０ | 年式不明 | ブルーII | - km | あり | 54万円 |
| 確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０ リペイント済・初期カラー ノーマル | 1980年 | - | - km | なし | 192万円 |
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０ ハリケーンセパハン バックステップ デイトナスタビライザー 社外ウィンカー | ― | - | 24526km | なし | 198万円 |
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０ ３ＭＡ足回り チャンバー交換 | 1980年 | - | 22142km | なし | 264万円 |
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０ １オーナー ニューパールホワイト ノーマル車 | 1980年 | - | - km | なし | 158万円 |
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０ 再生車 | 1980年 | - | - km | なし | 178万円 |
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０ | 年式不明 | - | 10723km | なし | 270万円 |
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０ ２スト 水冷並列２気筒 | ― | - | - km | なし | 148万円 |
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０ ３５０エンジン搭載 ダブルディスク | 年式不明 | - | - km | なし | 152万円 |
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０ ダブルディスク ブレンボ | ― | - | - km | なし | 196万円 |
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０ ウオタニＳＰ２ ＹＳＳリヤショック装備 | 1982年 | - | 22488km | なし | 218万円 |
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０ ｃｕｓｔｏｍ ｃｏｍｐｌｅｔｅ | ― | - | - km | なし | 249万円 |
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０ ＹＳＰ限定カラー ビキニカウル付き シリンダーボーリング 新品ピストン組み込み済み | 1982年 | - | 12835km | なし | 258万円 |
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０・３５０仕様・インテークチャンバー・社外ラジエターカバー・ニッシン別体マスター | 年式不明 | - | - km | なし | 120万円 |
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０ ウオタニ 社外インテークチャンバー | ― | - | 24408km | なし | 157万円 |
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０ ４Ｌ３ ＹＳＰカラー | 1982年 | - | 26226km | なし | 228万円 |
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０ ４Ｌ３ ノーマルルックス ＹＵＺＯチャンバー | ― | - | 20877km | なし | 122万円 |
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０ ３５０エンジン | ― | - | 13282km | なし | 166万円 |
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０ 初期型ＢＬＡＣＫ ＧＯＬＤ | 1980年 | - | - km | なし | 220万円 |
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０ 国内物／エンジンフレーム載替無／ノンレストア／フルオリジナル／純正塗装／車載工具／各部オーバーホール／前後タイヤ等新品 | 1980年 | - | 999km | なし | 209万円 |
| 2024-03-29 | ＲＺ２５０ フルレストア／エンジンフルオーバーホール／その他各部オーバーホール／オールペイント／新品部品多数／ダブルディスク化 | 1980年 | - | - km | なし | 224万円 |
バイクがどこまで損傷しているかで変わってくると思いますが
いろんなバイクの修復歴ありとなしの価格差をみていると販売価格は、ほぼ同じのものが多く、
中には、修復歴ありの方が高くなっているケースもよく見られました。
修理の時に多くの部品が新しいものに変わるのでそうなるのかもしれません。
修復歴があっても高く販売されているということは、
修理できるバイクは、それなりの値段で買い取っても
利益になるということです。
事故車を売る時に「事故車だから高く買い取れない」と言われても「修理して高く売るんでしょ？」と切り返して買取額をアップしてもらいましょう。
次に通常のバイクの買取価格と事故車の買取価格の差について
いくつかバイクの過去の買取事例を紹介しておくので参考にしてください。
|
車種 |
通常の買取相場 |
事故車の買取価格の事例 |
損傷箇所 |
|
|---|---|---|---|---|
|
ハヤブサ |
60～80万円 |
44万円 |
リア周りの事故 |
|
|
FLSTC |
90～100万円 |
76万円 |
リア周りの事故 |
|
|
VTR250 |
25～28万円 |
19万円 |
フロント周りの事故 |
|
|
CBR1000RR |
70～80万円 |
40万円 |
フロント周りの事故 |
|
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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