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「ホンダ ＣＢＸ４００Ｆ」の事故車買取価格の相場
「ホンダ ＣＢＸ４００Ｆ」の事故車を売りたい人に取って気になるのが
「ホンダ ＣＢＸ４００Ｆ」の事故車の買取価格です。
事故車の買取価格というのは、バイクの状態や買取店によって大きく変わってくるので
「ズバリ！○○万円」と答えることは、できませんが
参考になるデータをいくつか紹介します。
「ホンダ ＣＢＸ４００Ｆ」の事故車を修復した後の販売価格
1つ目は、バイク買取業者が「ホンダ ＣＢＸ４００Ｆ」の事故車を買い取った後、
その事故車を修理してバイクショップで何円で販売しているかです！
そこで最近の修復歴がある「ホンダ ＣＢＸ４００Ｆ」の中古車販売価格を表示しておきます。
ホンダ ＣＢＸ４００Ｆの修復歴ありの中古車販売価格
| 確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023-07-07 | ＣＢＸ４００Ｆ ブラックレッド２型カラー ワルツ機械 ＢＥＥＴ メッキエンジンカバー ＥＧガード タックロールシート | 年式不明 | - | - km | あり | 308万円 |
| 2021-10-31 | ＣＢＸ４００Ｆ ２型カラー ＢＥＥＴ ワルツ機械 プリティーレーシング マーシャル | 年式不明 | - | - km | あり | 340万円 |
| 2020-01-05 | ＣＢＸ４００Ｆインテグラ | 2019年 | - | - km | あり | 230万円 |
| 2019-12-19 | ＣＢＸ４００Ｆ | 1982年 | - | - km | あり | 330万円 |
| 2019-12-19 | ＣＢＸ４００ＦＦ | 1986年 | - | - km | あり | 320万円 |
| 2017-07-29 | ＣＢＸ４００Ｆ ２型１６７６０ | 1985年 | ブラックII | 11520km | あり | 159万円 |
| 2017-04-14 | ＣＢＸ４００Ｆ カスタム多数 | 1982年 | レッドII | - km | あり | 133万円 |
| 2017-01-08 | ＣＢＸ４００Ｆ 昭和５６年登録 ＢＥＥＴ | 1981年 | ブラックII | - km | あり | 120万円 |
| 2015-05-16 | ＣＢＸ４００Ｆ | 1982年 | レッドII | 16200km | あり | 129万円 |
| 2014-09-05 | ＣＢＸ４００Ｆ | 年式不明 | イエローII | 27000km | あり | 170万円 |
事故をしていない(修復歴なし)「ホンダ ＣＢＸ４００Ｆ」の中古車販売価格
次に事故をしていない(修復歴なし)「ホンダ ＣＢＸ４００Ｆ」の中古車販売価格です。
ホンダ ＣＢＸ４００Ｆの修復歴なしの中古車販売価格
| 確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024-01-23 | ＣＢＸ４００Ｆ ＲＰＭマフラー タックロールシート 腰上オーバーホール済み | 年式不明 | - | 54671km | なし | 270万円 |
| 2024-01-23 | ＣＢＸ４００Ｆ ４２０５０ ＲＰＭ管 ＢＥＥＴゴールドカバー 赤／白２型カラー ＮＣ０７ | ― | - | 33233km | なし | 288万円 |
| 2024-01-23 | ＣＢＸ４００Ｆ 赤白２型仕様 ニューペイント ＢＥＥＴパーツ多数 ワルツ機械 ホイールペイント 各所ＯＨ済 ＮＣフレーム カスタム | 1982年 | - | 22535km | なし | 371万円 |
| 2024-01-23 | ＣＢＸ４００Ｆ 国内物 昭和５６年１２月 フルレストア車両 フルＢＥＥＴ 黒赤リペイント済 パウダーコート 各所ＯＨ済み ２型仕様 | 1981年 | - | 8974km | なし | 378万円 |
| 2024-01-23 | ＣＢＸ４００Ｆ 青白 １型 フル国内物 昭和５７年１０月登録 フルＢＥＥＴ | 年式不明 | - | - km | なし | 398万円 |
| 2024-01-23 | ＣＢＸ４００Ｆ 赤白１型 カフェレーサー仕様 フルカスタム フルＢＥＥＴ ＰＣプロジェクト フル国内物 マーシャル 当時物カウル付 | 1983年 | - | 32594km | なし | 418万円 |
| 2024-01-23 | ＣＢＸ４００Ｆ フル国内物 青白 フルＢＥＥＴ 昭和５７年２月登録 当時物 ゴールドアルマイト フルカスタム ワルツ レストア済み | 1982年 | - | 24803km | なし | 450万円 |
| 2024-01-23 | ＣＢＸ４００Ｆ 昭和５７年１２月登録 フル国内物赤白 １８０Ｋｍメーター エンジンフルＯＨ済み セミレス フレームパウダーコート済 | 1982年 | - | - km | なし | 458万円 |
| 2024-01-23 | ＣＢＸ４００Ｆ ＮＣ０７国内 カスタム多数 ウオタニＳＴ２ ＥＴＣ | ― | - | - km | なし | 278万円 |
| 2024-01-23 | ＣＢＸ４００Ｆ ＮＣ０７ サタケチタンマフラー アルフィン テール改 | ― | - | 41281km | なし | 308万円 |
バイクがどこまで損傷しているかで変わってくると思いますが
いろんなバイクの修復歴ありとなしの価格差をみていると販売価格は、ほぼ同じのものが多く、
中には、修復歴ありの方が高くなっているケースもよく見られました。
修理の時に多くの部品が新しいものに変わるのでそうなるのかもしれません。
修復歴があっても高く販売されているということは、
修理できるバイクは、それなりの値段で買い取っても
利益になるということです。
事故車を売る時に「事故車だから高く買い取れない」と言われても「修理して高く売るんでしょ？」と切り返して買取額をアップしてもらいましょう。
通常の状態のバイクと事故車の買取価格の差
次に通常のバイクの買取価格と事故車の買取価格の差について
いくつかバイクの過去の買取事例を紹介しておくので参考にしてください。
|
排気量 |
車種 |
状態が良い場合の買取の事例 |
状態が普通の場合の買取の事例 |
簡単に修復できる事故車の買取価格の事例 |
普通の事故車の買取価格の事例 |
|---|---|---|---|---|---|
| 50cc以下 | スズキ チョイノリSS | 1.7～3.2万円 | 0.8～1.7万円 | 1.0～1.8万円 | -0.2～+1.0万円 |
| 51cc～125cc | ヤマハ AXIS100（グランドアクシス） | 7.6～8.0万円 | 3.0～8.0万円 | 5.2～6.9万円 | 0.7～5.2万円 |
| 126cc～250cc | カワサキ KLX250（LX250E） | 17.2～28.0万円 | 11.2～17.2万円 | 9.5～13.9万円 | 5.0～9.5万円 |
| 251cc～400cc | カワサキ ZEPHYR400 | 22.4～40.6万円 | 16.4～22.4万円 | 10.8～19.8万円 | 3.8～10.8万円 |
| 401cc～750cc | ホンダ NC700X | 31.9～41.4万円 | 24.9～31.9万円 | 21.0～26.7万円 | 12.0～21.0万円 |
| 751cc以上 | ヤマハ MT-01 | 101～131万円 | 57.4～110万円 | 32.5～47.8万円 | 20.5～32.5万円 |
事故車を高く売るには、バイクの一括査定サイトを使いましょう
事故車は、買取店によって価格差が出やすいです。
そのためできるだけ多くのバイク買取業者に査定してもらった方が高く売れる可能性が高まります。買取額が数万円～数十万円も違ってくることがあるので一括査定サイトを使ってまとめて査定を依頼しましょう。
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