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「カワサキ ＺＲＸ４００−II」の事故車買取価格の相場
「カワサキ ＺＲＸ４００−II」の事故車を売りたい人に取って気になるのが
「カワサキ ＺＲＸ４００−II」の事故車の買取価格です。
事故車の買取価格というのは、バイクの状態や買取店によって大きく変わってくるので
「ズバリ！○○万円」と答えることは、できませんが
参考になるデータをいくつか紹介します。
「カワサキ ＺＲＸ４００−II」の事故車を修復した後の販売価格
1つ目は、バイク買取業者が「カワサキ ＺＲＸ４００−II」の事故車を買い取った後、
その事故車を修理してバイクショップで何円で販売しているかです！
そこで最近の修復歴がある「カワサキ ＺＲＸ４００−II」の中古車販売価格を表示しておきます。
カワサキ ＺＲＸ４００−IIの修復歴ありの中古車販売価格
| 確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024-02-18 | ＺＲＸ４００−II ８１２９２ ミスティー管 タックロールシート マーク２カラー フェンダーレス | 2004年 | - | 38027km | あり | 85万円 |
| 2024-02-18 | ＺＲＸ４００−II ８１２９８ ＢＥＥＴマフラー マーシャル タックロール アルフィンカバー グラブバー 焼入れインナーフォーク | 1995年 | - | - km | あり | 73万円 |
| 2024-02-18 | ＺＲＸ４００−II コンドルハンドル プリティーレーシングマフラー タンデムバー ＢＥＥＴポイントカバー タックロール アルフィン | 年式不明 | - | 50120km | あり | 118万円 |
| 2024-02-18 | ＺＲＸ４００−II ８１２０９ マーク２カラー モリワキマフラー インナーブラックホイール | 1995年 | - | 15315km | あり | 81万円 |
| 2024-02-18 | ＺＲＸ４００−II ブルーローソン マットブラック集合管 タックロールシート Ｒフェンダーレス仕様 | 年式不明 | - | - km | あり | 78万円 |
| 2024-02-18 | ＺＲＸ４００−II ８１２７５ ブラックマーク２カラー ブラック集合管 タックロールシート コンドルハン インナーブラックホイール | 1995年 | - | 64307km | あり | 74万円 |
| 2024-02-18 | ＺＲＸ４００−II ８１２６１ ＲＰＭマフラー マーク２カラー タックロールシート アルフィンカバー タンデムバー ビキニカウル | 1997年 | - | - km | あり | 70万円 |
| 2022-04-24 | ＺＲＸ４００−II セパハン アンダーカウル タックロールシート タンデムバー ＦＡＤＤＹＤＡＤＤＹサイレンサー | 2000年 | - | - km | あり | 93万円 |
| 2021-06-28 | ＺＲＸ４００−II ブラウン系ＭＫ２カラー ＵＰハンドル ＷＲ’Ｓマフラー | 1996年 | - | - km | あり | 65万円 |
| 2021-06-28 | ＺＲＸ４００−II ＫＺカラー ＮＥＷペイント ノジママフラー タックロールシート | 1999年 | - | - km | あり | 67万円 |
事故をしていない(修復歴なし)「カワサキ ＺＲＸ４００−II」の中古車販売価格
次に事故をしていない(修復歴なし)「カワサキ ＺＲＸ４００−II」の中古車販売価格です。
カワサキ ＺＲＸ４００−IIの修復歴なしの中古車販売価格
| 確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024-02-18 | ＺＲＸ４００−II 社外ブラック集合管 フェンダーレス | 年式不明 | - | - km | なし | 90万円 |
| 2024-02-18 | ＺＲＸ４００−II セミファイナル ２００７年モデル オールペイント シート表皮張替 シートアンコ抜き加工 左右ミラー ４１７５６ | 2007年 | - | - km | なし | 99万円 |
| 2024-02-18 | ＺＲＸ４００−II後期 ＺＲ４００−Ｆ１０型 ＲＰＭ管 アップハンドル タックロールシート タンデムバー | 2005年 | - | 51891km | なし | 106万円 |
| 2024-02-18 | ＺＲＸ４００−II ｍｋ２カラー モリワキマフラー ＥＴＣ | ― | - | 7124km | なし | 105万円 |
| 2024-02-18 | ＺＲＸ４００−II ２００４年モデル カスタム多数 | 2004年 | - | 31517km | なし | 111万円 |
| 2024-02-18 | ＺＲＸ４００−II ２００６年モデル ＥＴＣ車載器 ＳＴＲＩＫＥＲ製マフラー ＰＩＡＡ製ヘッドライトユニット ４１３０２ | 2006年 | - | 19607km | なし | 119万円 |
| 2024-02-18 | ＺＲＸ４００−II ノーマルマフラー ドライブレコーダー ＥＴＣ ２００６年モデル | 2006年 | - | 7373km | なし | 157万円 |
| 2024-02-18 | ＺＲＸ４００−II ＺＲ４００Ｅ ノーマル Ｍｋ２カラー | ― | - | 43492km | なし | 59万円 |
| 2024-02-18 | ＺＲＸ４００−II １９９５年式 オールペン 純正マフラー エナメルタックロールシート ゴールドホイール 前後タイヤ新品 | 1995年 | - | - km | なし | 75万円 |
| 2024-02-18 | ＺＲＸ４００−II ＭＫ−ＩＩカラー 社外マフラー バックステップ ウインカー フェンダーレス | 1996年 | - | 22121km | なし | 82万円 |
バイクがどこまで損傷しているかで変わってくると思いますが
いろんなバイクの修復歴ありとなしの価格差をみていると販売価格は、ほぼ同じのものが多く、
中には、修復歴ありの方が高くなっているケースもよく見られました。
修理の時に多くの部品が新しいものに変わるのでそうなるのかもしれません。
修復歴があっても高く販売されているということは、
修理できるバイクは、それなりの値段で買い取っても
利益になるということです。
事故車を売る時に「事故車だから高く買い取れない」と言われても「修理して高く売るんでしょ？」と切り返して買取額をアップしてもらいましょう。
通常の状態のバイクと事故車の買取価格の差
次に通常のバイクの買取価格と事故車の買取価格の差について
いくつかバイクの過去の買取事例を紹介しておくので参考にしてください。
|
排気量 |
車種 |
状態が良い場合の買取の事例 |
状態が普通の場合の買取の事例 |
簡単に修復できる事故車の買取価格の事例 |
普通の事故車の買取価格の事例 |
|---|---|---|---|---|---|
| 50cc以下 | ヤマハ VOX | 7.3～13.2万円 | 2.3～7.3万円 | 2.7～9.2万円 | -0.2～+2.7万円 |
| 51cc～125cc | スズキ RG125ガンマ | 16.3～22.8万円 | 10.3～16.3万円 | 5.7～10.9万円 | 1.2～5.7万円 |
| 126cc～250cc | ホンダ CB250F | 29.0～38.0万円 | 22.0～29.0万円 | 9.7～19.8万円 | 5.2～9.7万円 |
| 251cc～400cc | ホンダ CB400SBボルドール（NC39） | 15.3～18.6万円 | 9.3～15.3万円 | 8.7～14.9万円 | 4.2～8.7万円 |
| 401cc～750cc | ホンダ CBR600F（PC35） | 30.4～58.2万円 | 23.4～30.4万円 | 16.7～27.4万円 | 9.7～16.7万円 |
| 751cc以上 | ヤマハ FZR1000 | 15.4～24.2万円 | 9.4～15.4万円 | 8.3～16.9万円 | 3.8～8.3万円 |
事故車を高く売るには、バイクの一括査定サイトを使いましょう
事故車は、買取店によって価格差が出やすいです。
そのためできるだけ多くのバイク買取業者に査定してもらった方が高く売れる可能性が高まります。買取額が数万円～数十万円も違ってくることがあるので一括査定サイトを使ってまとめて査定を依頼しましょう。
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