※当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。
「カワサキ Ｚ７５０Ｄ１」の事故車買取価格の相場
「カワサキ Ｚ７５０Ｄ１」の事故車を売りたい人に取って気になるのが
「カワサキ Ｚ７５０Ｄ１」の事故車の買取価格です。
事故車の買取価格というのは、バイクの状態や買取店によって大きく変わってくるので
「ズバリ！○○万円」と答えることは、できませんが
参考になるデータをいくつか紹介します。
「カワサキ Ｚ７５０Ｄ１」の事故車を修復した後の販売価格
1つ目は、バイク買取業者が「カワサキ Ｚ７５０Ｄ１」の事故車を買い取った後、
その事故車を修理してバイクショップで何円で販売しているかです！
そこで最近の修復歴がある「カワサキ Ｚ７５０Ｄ１」の中古車販売価格を表示しておきます。
カワサキ Ｚ７５０Ｄ１の修復歴ありの中古車販売価格
| 確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-02-18 | Ｚ７５０Ｄ１ | 1979年 | 火の玉 | - km | あり | 162万円 |
事故をしていない(修復歴なし)「カワサキ Ｚ７５０Ｄ１」の中古車販売価格
次に事故をしていない(修復歴なし)「カワサキ Ｚ７５０Ｄ１」の中古車販売価格です。
カワサキ Ｚ７５０Ｄ１の修復歴なしの中古車販売価格
| 確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024-01-19 | Ｚ７５０Ｄ１ ヨシムラＳＴ−１ ８６０ｃｃ フルレストアカスタム | 1978年 | - | 29500km | なし | 630万円 |
| 2024-01-19 | Ｚ７５０Ｄ１ Ｚ２エンジン最終モデル | 1978年 | - | 44858km | なし | 289万円 |
| 2024-01-19 | Ｚ７５０Ｄ１ 社外集合管 メッキチェーンケース タンデムバー 社外ハンドル | 年式不明 | - | - km | なし | 328万円 |
| 2024-01-19 | Ｚ７５０Ｄ１ 国内 昭和５３年７月 フルオリジナル 各種整備済 新品ＣＲキャブ ウオタニＳＰ２取付済 ショート管 | 1978年 | - | 9500km | なし | 339万円 |
| 2024-01-19 | Ｚ７５０Ｄ１ | 1978年 | - | 10110km | なし | 360万円 |
| 2023-08-28 | Ｚ７５０Ｄ１ キャブモデル ４ストローク 社外マフラー | 1978年 | - | 16015km | なし | 375万円 |
| 2023-08-28 | Ｚ７５０Ｄ１ | 1979年 | - | 21429km | なし | 278万円 |
| 2023-08-28 | Ｚ７５０Ｄ１ 国内モデル 昭和５３年７月 純正オリジナル ＣＲキャブ ウオタニＳＰ２ ショート管 純正マフラー有 純正キャブ有 | 1978年 | - | 9500km | なし | 339万円 |
| 2023-04-25 | Ｚ７５０Ｄ１ チタンフルエキ モナカサイレンサー オイルクーラー | 1978年 | - | 84095km | なし | 280万円 |
| 2023-04-25 | Ｚ７５０Ｄ１ 社外ショート管 カウル ＢＥＥＴパーツ | 1978年 | - | - km | なし | 290万円 |
バイクがどこまで損傷しているかで変わってくると思いますが
いろんなバイクの修復歴ありとなしの価格差をみていると販売価格は、ほぼ同じのものが多く、
中には、修復歴ありの方が高くなっているケースもよく見られました。
修理の時に多くの部品が新しいものに変わるのでそうなるのかもしれません。
修復歴があっても高く販売されているということは、
修理できるバイクは、それなりの値段で買い取っても
利益になるということです。
事故車を売る時に「事故車だから高く買い取れない」と言われても「修理して高く売るんでしょ？」と切り返して買取額をアップしてもらいましょう。
通常の状態のバイクと事故車の買取価格の差
次に通常のバイクの買取価格と事故車の買取価格の差について
いくつかバイクの過去の買取事例を紹介しておくので参考にしてください。
|
排気量 |
車種 |
状態が良い場合の買取の事例 |
状態が普通の場合の買取の事例 |
簡単に修復できる事故車の買取価格の事例 |
普通の事故車の買取価格の事例 |
|---|---|---|---|---|---|
| 50cc以下 | ホンダ ズーマー | 8.1～16.8万円 | 3.1～8.1万円 | 3.2～14.4万円 | 0.2～3.2万円 |
| 51cc～125cc | ヤマハ AXIS100（グランドアクシス） | 7.6～8.0万円 | 3.0～8.0万円 | 5.2～6.9万円 | 0.7～5.2万円 |
| 126cc～250cc | ホンダ PCX150（KF12/KF20） | 16.5～20.8万円 | 10.5～16.5万円 | 9.6～12.9万円 | 5.1～9.6万円 |
| 251cc～400cc | ホンダ CB400SF Vtec3（NC39) | 28.9～39.8万円 | 21.9～28.9万円 | 16.7～26.7万円 | 9.7～16.7万円 |
| 401cc～750cc | ホンダ CB750（RC42） | 27.4～51.4万円 | 20.4～27.4万円 | 9.5～26.1万円 | 5.0～9.5万円 |
| 751cc以上 | カワサキ NINJA1000 | 81.4～129万円 | 54.8～110万円 | 32.2～56.0万円 | 20.2～32.2万円 |
事故車を高く売るには、バイクの一括査定サイトを使いましょう
事故車は、買取店によって価格差が出やすいです。
そのためできるだけ多くのバイク買取業者に査定してもらった方が高く売れる可能性が高まります。買取額が数万円～数十万円も違ってくることがあるので一括査定サイトを使ってまとめて査定を依頼しましょう。
オススメなのがカチエックスです。
このサイトを使うメリットは、
・全国300社が参加！最大10社の買取額を比較！
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力！
・バイクの写真で査定！
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます！
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能！
無料査定の流れ
①入力して申し込み
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
ちなみにカチエックスを運営してる会社は、バイク買取で79万人以上の利用実績があります。