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「カワサキ Ｚ４００ＧＰ」の事故車買取価格の相場
「カワサキ Ｚ４００ＧＰ」の事故車を売りたい人に取って気になるのが
「カワサキ Ｚ４００ＧＰ」の事故車の買取価格です。
事故車の買取価格というのは、バイクの状態や買取店によって大きく変わってくるので
「ズバリ！○○万円」と答えることは、できませんが
参考になるデータをいくつか紹介します。
「カワサキ Ｚ４００ＧＰ」の事故車を修復した後の販売価格
1つ目は、バイク買取業者が「カワサキ Ｚ４００ＧＰ」の事故車を買い取った後、
その事故車を修理してバイクショップで何円で販売しているかです！
そこで最近の修復歴がある「カワサキ Ｚ４００ＧＰ」の中古車販売価格を表示しておきます。
カワサキ Ｚ４００ＧＰの修復歴ありの中古車販売価格
| 確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023-04-29 | Ｚ４００ＧＰ ノーマル セミレストア車両 | 1982年 | - | - km | あり | 220万円 |
| 2022-10-06 | Ｚ４００ＧＰ | 1985年 | - | - km | あり | 242万円 |
| 2016-10-05 | Ｚ４００ＧＰ | 1984年 | ライムグリーン | - km | あり | 79万円 |
| 2015-02-26 | Ｚ４００ＧＰ | 1983年 | ブラックII | 15365km | あり | 70万円 |
| 2015-02-26 | Ｚ４００ＧＰ | 年式不明 | レッドII | 11000km | あり | 120万円 |
| 2014-11-01 | Ｚ４００ＧＰ | 年式不明 | レッドII | 11000km | あり | 150万円 |
| 2014-09-24 | Ｚ４００ＧＰ | 1982年 | ブラックII | 8100km | あり | 75万円 |
| 2014-09-22 | Ｚ４００ＧＰ | 1982年 | ブラックII | 8100km | あり | 75万円 |
事故をしていない(修復歴なし)「カワサキ Ｚ４００ＧＰ」の中古車販売価格
次に事故をしていない(修復歴なし)「カワサキ Ｚ４００ＧＰ」の中古車販売価格です。
カワサキ Ｚ４００ＧＰの修復歴なしの中古車販売価格
| 確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023-12-30 | Ｚ４００ＧＰ ショート管 テール埋め込み 国内物 １９８２年 丸目仕様 ＦＸトップブリッヂ バーハン パワフィル オイルクーラー改 | 1982年 | - | 33287km | なし | 165万円 |
| 2023-12-30 | Ｚ４００ＧＰ Ｂｅｅｔフェンダー ハネテール サイドカバー 集合管 油温計 あんこ抜きシート 角ヨーロピアンウインカー | 1984年 | - | - km | なし | 190万円 |
| 2023-12-30 | Ｚ４００ＧＰ Ｚ４００Ｆ 輸出モデル 逆車 集合管仕様 | 1984年 | - | - km | なし | 220万円 |
| 2023-12-30 | Ｚ４００ＧＰ昭和５７年国内登録車 | 1982年 | - | - km | なし | 200万円 |
| 2023-12-30 | Ｚ４００ＧＰ 国内 ＣＲキャブ ＫＥＲＫＥＲマフラー バーハン仕様 | 1983年 | - | 17470km | なし | 183万円 |
| 2023-12-30 | Ｚ４００ＧＰ メッキ ワルツ | 年式不明 | - | 26208km | なし | 184万円 |
| 2023-12-30 | Ｚ４００ＧＰ 丸目仕様改 メッキショート管 タックロールシート ＢＥＥＴテール 灯火類 | 1984年 | - | 42825km | なし | 185万円 |
| 2023-12-30 | Ｚ４００ＧＰ メッキカスタム 新品マフラー 新品シート | 1983年 | - | - km | なし | 209万円 |
| 2023-12-30 | Ｚ４００ＧＰ 昭和５８年 国内物 オリジナル車 前後タイヤ新品 ＢＥＥＴアルフィン ショート管マフラー ライムグリーン限定車 | 1983年 | - | - km | なし | 202万円 |
| 2023-12-30 | Ｚ４００ＧＰ ＫＺ４００Ｍ ノーマル 国内物 グーバイク鑑定付き車両 | ― | - | 16293km | なし | 187万円 |
バイクがどこまで損傷しているかで変わってくると思いますが
いろんなバイクの修復歴ありとなしの価格差をみていると販売価格は、ほぼ同じのものが多く、
中には、修復歴ありの方が高くなっているケースもよく見られました。
修理の時に多くの部品が新しいものに変わるのでそうなるのかもしれません。
修復歴があっても高く販売されているということは、
修理できるバイクは、それなりの値段で買い取っても
利益になるということです。
事故車を売る時に「事故車だから高く買い取れない」と言われても「修理して高く売るんでしょ？」と切り返して買取額をアップしてもらいましょう。
通常の状態のバイクと事故車の買取価格の差
次に通常のバイクの買取価格と事故車の買取価格の差について
いくつかバイクの過去の買取事例を紹介しておくので参考にしてください。
|
排気量 |
車種 |
状態が良い場合の買取の事例 |
状態が普通の場合の買取の事例 |
簡単に修復できる事故車の買取価格の事例 |
普通の事故車の買取価格の事例 |
|---|---|---|---|---|---|
| 50cc以下 | ヤマハ BW'S（SA53J） | 14.0～15.4万円 | 8.0～14.0万円 | 4.2～5.2万円 | 1.2～4.2万円 |
| 51cc～125cc | ヤマハ マジェスティ125FI | 5.7～14.0万円 | 3.2～5.7万円 | 2.4～7.2万円 | -0.2～+2.4万円 |
| 126cc～250cc | ヤマハ TDR250 | 20.5～44.6万円 | 14.5～20.5万円 | 9.5～15.2万円 | 5.0～9.5万円 |
| 251cc～400cc | ヤマハ SR400（RH01J） | 15.2～30.2万円 | 9.2～15.2万円 | 5.7～12.7万円 | 1.2～5.7万円 |
| 401cc～750cc | ヤマハ SR500（1JN） | 25.8～40.2万円 | 18.8～25.8万円 | 11.1～21.4万円 | 4.1～11.1万円 |
| 751cc以上 | ホンダ VFR800 | 31.2～70.2万円 | 24.2～31.2万円 | 13.5～25.0万円 | 6.5～13.5万円 |
事故車を高く売るには、バイクの一括査定サイトを使いましょう
事故車は、買取店によって価格差が出やすいです。
そのためできるだけ多くのバイク買取業者に査定してもらった方が高く売れる可能性が高まります。買取額が数万円～数十万円も違ってくることがあるので一括査定サイトを使ってまとめて査定を依頼しましょう。
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