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「カワサキ Ｚ１０００Ｒ−II」の事故車買取価格の相場
「カワサキ Ｚ１０００Ｒ−II」の事故車を売りたい人に取って気になるのが
「カワサキ Ｚ１０００Ｒ−II」の事故車の買取価格です。
事故車の買取価格というのは、バイクの状態や買取店によって大きく変わってくるので
「ズバリ！○○万円」と答えることは、できませんが
参考になるデータをいくつか紹介します。
「カワサキ Ｚ１０００Ｒ−II」の事故車を修復した後の販売価格
1つ目は、バイク買取業者が「カワサキ Ｚ１０００Ｒ−II」の事故車を買い取った後、
その事故車を修理してバイクショップで何円で販売しているかです！
そこで最近の修復歴がある「カワサキ Ｚ１０００Ｒ−II」の中古車販売価格を表示しておきます。
カワサキ Ｚ１０００Ｒ−IIの修復歴ありの中古車販売価格
| 確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023-07-19 | Ｚ１０００Ｒ−II ＫＥＲＫＥＲマフラー フレーム塗装 エンジン腰上ＯＨ エンジン塗装 アールズオイルクーラー | 1983年 | - | - km | あり | 328万円 |
| 2020-03-26 | Ｚ１０００Ｒ−II ノーマル車 ヨーロッパ仕様 | 2001年 | - | 43638km | あり | 228万円 |
| 2020-03-26 | Ｚ１０００Ｒ−II | 1982年 | - | 28529km | あり | 248万円 |
| 2020-03-26 | Ｚ１０００Ｒ−II・セブリング製マフラー・オールリペイント | 1983年 | - | 54308km | あり | 213万円 |
| 2019-10-28 | Ｚ１０００Ｒ−II・セブリング製マフラー | 1983年 | - | 62444km | あり | 256万円 |
| 2019-10-28 | Ｚ１０００Ｒ−II・セブリング製マフラー・オールリペイント | 1983年 | - | 54608km | あり | 233万円 |
| 2015-09-21 | Ｚ１０００Ｒ−II | 1982年 | ライムグリーン | - km | あり | 198万円 |
事故をしていない(修復歴なし)「カワサキ Ｚ１０００Ｒ−II」の中古車販売価格
次に事故をしていない(修復歴なし)「カワサキ Ｚ１０００Ｒ−II」の中古車販売価格です。
カワサキ Ｚ１０００Ｒ−IIの修復歴なしの中古車販売価格
| 確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024-01-30 | Ｚ１０００Ｒ−II | 年式不明 | - | 33432km | なし | 243万円 |
| 2024-01-30 | Ｚ１０００Ｒ−IIローソンレプリカ 北米仕様 フルカスタム＆ペイント１５１万円以上 ＴＭＲ ＡＰレーシング オーリンズ ＯＶＥＲ他 | 1983年 | - | - km | なし | 363万円 |
| 2024-01-30 | Ｚ１０００Ｒ−II Ｒ１仕様 車検２年付 | 1983年 | - | - km | なし | 265万円 |
| 2024-01-30 | Ｚ１０００Ｒ−II オーリンズサス ＫＥＲＫＥＲ集合管マフラー ダイナ２０００ ミクニキャブ バックステップ 社外スイングアーム | 1984年 | - | - km | なし | 244万円 |
| 2024-01-30 | Ｚ１０００Ｒ−II １９８３年モデル ＦＣＲ・オーリンズ製リアサスペンション・ＳＷＯＲＤホイール・ブレンボ製マスター等カスタム多数 | 1993年 | - | 40637km | なし | 375万円 |
| 2023-07-19 | Ｚ１０００Ｒ−II １１００エンジン搭載 ローソンレプリカＺ１０００Ｒ | 年式不明 | - | 44566km | なし | 265万円 |
| 2023-07-19 | Ｚ１０００Ｒ−II | 1992年 | - | 11971km | なし | 495万円 |
| 2023-07-19 | Ｚ１０００Ｒ−II | 1983年 | - | 46049km | なし | 308万円 |
| 2023-07-19 | Ｚ１０００Ｒ−II モーリスマグ１８インチ Ｓ１タイプスィングアーム 旧ロッキードキャリパー他 | 年式不明 | - | 51147km | なし | 398万円 |
| 2023-07-19 | Ｚ１０００Ｒ−II ヨシムラＴＭＲ アールズオイルクーラー アルミスイングアーム | 1983年 | - | - km | なし | 462万円 |
バイクがどこまで損傷しているかで変わってくると思いますが
いろんなバイクの修復歴ありとなしの価格差をみていると販売価格は、ほぼ同じのものが多く、
中には、修復歴ありの方が高くなっているケースもよく見られました。
修理の時に多くの部品が新しいものに変わるのでそうなるのかもしれません。
修復歴があっても高く販売されているということは、
修理できるバイクは、それなりの値段で買い取っても
利益になるということです。
事故車を売る時に「事故車だから高く買い取れない」と言われても「修理して高く売るんでしょ？」と切り返して買取額をアップしてもらいましょう。
通常の状態のバイクと事故車の買取価格の差
次に通常のバイクの買取価格と事故車の買取価格の差について
いくつかバイクの過去の買取事例を紹介しておくので参考にしてください。
|
排気量 |
車種 |
状態が良い場合の買取の事例 |
状態が普通の場合の買取の事例 |
簡単に修復できる事故車の買取価格の事例 |
普通の事故車の買取価格の事例 |
|---|---|---|---|---|---|
| 50cc以下 | スズキ アドレスV50（CA42A～44A） | 2.5～8.6万円 | 1.6～2.5万円 | 1.1～2.3万円 | -0.2～+1.1万円 |
| 51cc～125cc | スズキ アドレスV125S | 11.4～23.6万円 | 6.4～11.4万円 | 5.1～9.0万円 | 0.6～5.1万円 |
| 126cc～250cc | スズキ スカイウェイブ250（CJ44A） | 9.1～18.6万円 | 4.1～9.1万円 | 2.8～6.8万円 | -0.2～+2.8万円 |
| 251cc～400cc | スズキ GSX400インパルス（GK7CA） | 24.0～43.4万円 | 17.0～24.0万円 | 10.3～21.5万円 | 3.3～10.3万円 |
| 401cc～750cc | カワサキ ZEPHYR750 | 50.6～105万円 | 41.6～50.6万円 | 20.1～70.5万円 | 11.1～20.1万円 |
| 751cc以上 | スズキ イナズマ1200 | 26.8～81.6万円 | 19.8～26.8万円 | 10.7～16.4万円 | 3.7～10.7万円 |
事故車を高く売るには、バイクの一括査定サイトを使いましょう
事故車は、買取店によって価格差が出やすいです。
そのためできるだけ多くのバイク買取業者に査定してもらった方が高く売れる可能性が高まります。買取額が数万円～数十万円も違ってくることがあるので一括査定サイトを使ってまとめて査定を依頼しましょう。
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