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「スズキ GS400」の事故車買取価格の相場
「スズキ GS400」の事故車を売りたい人に取って気になるのが
「スズキ GS400」の事故車の買取価格です。
事故車の買取価格というのは、バイクの状態や買取店によって大きく変わってくるので
「ズバリ!○○万円」と答えることは、できませんが
参考になるデータをいくつか紹介します。
「スズキ GS400」の事故車を修復した後の販売価格
1つ目は、バイク買取業者が「スズキ GS400」の事故車を買い取った後、
その事故車を修理してバイクショップで何円で販売しているかです!
そこで最近の修復歴がある「スズキ GS400」の中古車販売価格を表示しておきます。
スズキ GS400の修復歴ありの中古車販売価格
確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
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2023-06-18 | GS400 E仕様 国内新規 後期ヨシムラGMCマフラー | ― | - | - km | あり | 210万円 |
2023-01-24 | GS400 E仕様 | 1977年 | - | - km | あり | 170万円 |
2022-12-09 | GS400 エンジンオーバーホール済み・ダブルディスク・メッキ仕様 | 年式不明 | - | 17800km | あり | 239万円 |
2017-10-09 | GS400 ホワイトイエロー 集合管 アルフィンカバー | 2010年 | ホワイトII | - km | あり | 73万円 |
2016-05-01 | GS400 ヨシムラタイプマフラー タックロールシート キジマアルフィン | 2015年 | ブラックII | 28731km | あり | 58万円 |
2015-07-31 | GS400 改 | 2009年 | カスタムペイント | 30277km | あり | 120万円 |
事故をしていない(修復歴なし)「スズキ GS400」の中古車販売価格
次に事故をしていない(修復歴なし)「スズキ GS400」の中古車販売価格です。
スズキ GS400の修復歴なしの中古車販売価格
確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
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2024-03-26 | GS400L 1979年モデル ノーマルコンディション 集合マフラー | 1979年 | - | 52402km | なし | 240万円 |
2024-03-26 | GS400L 国内物 引きキャブ オオカワタックロールシート 外装ニューペイント ヨシムラタイプショート管 | 1976年 | - | 58166km | なし | 220万円 |
2024-03-26 | GS400L フルレストア コンプリートカスタム 425フレーム400エンジン | 年式不明 | - | 42300km | なし | 230万円 |
2024-03-26 | GS400L 425フレーム エンジンオーバーホール メッキ多数 カラーズペイント ダブルディスク キャストホイール フレンズ管 | 1981年 | - | 33709km | なし | 230万円 |
2023-11-24 | GS400 フルレストア フルカスタム エンジンオーバーホール フレンズ管 ダブルディスク セブンスター アルミスイング | 1978年 | - | 47255km | なし | 250万円 |
2023-11-24 | GS400 フルレストアコンプリートフレンズ管 フルメッキ エンジンオーバーホール カラーズペイント セブンスター ダブルディスク | 1979年 | - | - km | なし | 255万円 |
2023-11-24 | GS400 外装新品 レストア車両 輸入新規 逆輸入車 | 年式不明 | - | 54973km | なし | 170万円 |
2023-11-24 | GS400 エンジンオーバーホール フレンズ仕様 フレンズ管 ハンドル新品 シート新品 | 年式不明 | - | 16575km | なし | 195万円 |
2023-11-24 | GS400 モスグリーンリペイント エンジンオーバーホール フレンズ管 シート新品 タンデムバー新品 | 1978年 | - | 21507km | なし | 195万円 |
2023-11-24 | GS400 初期型ノーマル国内新規 エンジンOH済みリプレイス オイルパンありエンジン 3年車検付き | 1976年 | - | 31202km | なし | 196万円 |
バイクがどこまで損傷しているかで変わってくると思いますが
いろんなバイクの修復歴ありとなしの価格差をみていると販売価格は、ほぼ同じのものが多く、
中には、修復歴ありの方が高くなっているケースもよく見られました。
修理の時に多くの部品が新しいものに変わるのでそうなるのかもしれません。
修復歴があっても高く販売されているということは、
修理できるバイクは、それなりの値段で買い取っても
利益になるということです。
事故車を売る時に「事故車だから高く買い取れない」と言われても「修理して高く売るんでしょ?」と切り返して買取額をアップしてもらいましょう。
通常の状態のバイクと事故車の買取価格の差
次に通常のバイクの買取価格と事故車の買取価格の差について
いくつかバイクの過去の買取事例を紹介しておくので参考にしてください。
排気量 |
車種 |
状態が良い場合の買取の事例 |
状態が普通の場合の買取の事例 |
簡単に修復できる事故車の買取価格の事例 |
普通の事故車の買取価格の事例 |
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50cc以下 | ホンダ エイプ50(AC16) | 11.0~17.4万円 | 6.0~11.0万円 | 4.0~9.9万円 | 1.0~4.0万円 |
51cc~125cc | スズキ アドレスV125 | 7.5~17.4万円 | 2.5~7.5万円 | 3.5~7.9万円 | 0.5~3.5万円 |
126cc~250cc | カワサキ ZXR250(ZX250C) | 16.6~30.8万円 | 10.6~16.6万円 | 6.4~9.8万円 | 1.9~6.4万円 |
251cc~400cc | スズキ GSR400 | 27.7~51.4万円 | 20.7~27.7万円 | 16.7~28.0万円 | 9.7~16.7万円 |
401cc~750cc | ホンダ NC750X(RC72) | 39.5~53.6万円 | 30.5~39.5万円 | 17.2~26.2万円 | 10.2~17.2万円 |
751cc以上 | ヤマハ ロードスター1600 | 34.7~50.4万円 | 25.7~34.7万円 | 18.0~23.9万円 | 11.0~18.0万円 |
事故車を高く売るには、バイクの一括査定サイトを使いましょう
事故車は、買取店によって価格差が出やすいです。
そのためできるだけ多くのバイク買取業者に査定してもらった方が高く売れる可能性が高まります。買取額が数万円~数十万円も違ってくることがあるので一括査定サイトを使ってまとめて査定を依頼しましょう。
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